美以聯合空襲伊朗 國泰停飛所有中東航線 杜拜機場史上首次全面停運

2026年2月28日深夜，中東地區局勢急劇升溫——美國與以色列聯合對伊朗發動大規模空襲行動，代號分別為「咆哮雄獅行動」（Operation Roaring Lion）及「史詩之怒行動」（Operation Epic Fury）。伊朗隨即以數十枚彈道導彈向波斯灣多國實施報復性反擊，目標涵蓋以色列本土以及美軍駐約旦、敘利亞、科威特、巴林、卡塔爾、沙特阿拉伯及阿聯酋的軍事基地。衝突迅速蔓延至整個中東地區，至少八個國家宣布關閉領空，全球航空網絡陷入前所未見的混亂，國泰航空緊急全面停飛所有中東航線，而全球最繁忙的國際機場——杜拜國際機場更是開航以來首次全面停運，令數以萬計旅客滯留。

空襲行動：規模與目標分析

據多方軍事情報來源及國際媒體報道綜合分析，美以兩國今次聯合軍事行動的規模和協調程度前所未見。以色列空軍在「咆哮雄獅行動」框架下，動用大批F-35I戰機及遠程精確制導武器，對伊朗境內多個戰略目標實施打擊。美軍則在「史詩之怒行動」代號下，從波斯灣及印度洋的航母戰鬥群發射巡航導彈，配合空軍戰略轟炸機群進行遠程精確打擊。

被打擊的目標分布廣泛，涵蓋伊朗核心城市及戰略設施。首都德黑蘭的軍事指揮設施及防空系統遭到打擊；伊斯法罕的核相關設施及導彈生產基地成為重點目標；聖城庫姆附近的地下設施被列入打擊清單；工業重鎮卡拉季的軍工生產設施以及西部城市克爾曼沙赫的導彈發射陣地和軍事倉庫均受到攻擊。這些打擊點的選擇顯示，美以兩國的目標是全面削弱伊朗的軍事投射能力及核武器發展潛力。

伊朗的報復性反擊

伊朗在遭受空襲後數小時內即發動大規模報復性反擊，向整個波斯灣地區發射數十枚彈道導彈。反擊目標不僅包括以色列本土，更擴展至美軍駐紮在約旦、敘利亞、科威特、巴林、卡塔爾、沙特阿拉伯及阿聯酋的軍事設施。這種「全方位報復」策略的範圍之廣前所未見，顯示伊朗意圖將衝突擴大化，迫使整個地區承擔戰爭成本，從而增加美以兩國的政治壓力。

伊朗的導彈攻擊令波斯灣沿岸國家立即進入高度戒備狀態。多國隨即啟動防空系統，並在美軍支援下攔截來襲導彈。然而，導彈密集飛越波斯灣上空的事實，使得該區域的民用航空安全環境急劇惡化，直接觸發了此後的大規模領空關閉及航班停飛。

八國關閉領空：波斯灣航路全面癱瘓

軍事衝突爆發後，至少八個國家在數小時內相繼宣布關閉領空：伊朗、以色列、伊拉克、約旦、卡塔爾、巴林、科威特及阿聯酋。這一連串的領空關閉決定，等同於封鎖了連接亞歐之間最重要的航空走廊之一。波斯灣上空是全球航空網絡中最繁忙的過境區域之一，每天有數以千計的國際航班穿越該區域，連接歐洲與亞太、非洲與中東、中東與南亞等多條主要航路。

領空關閉的影響遠超中東本區域。大量原本取道伊朗及波斯灣上空的長途航班被迫緊急改道，部分航班需繞經中亞或非洲北部，航程大幅延長數小時甚至需要中途加油降落。飛往以色列的航班中約有40%被即時取消，而中東及波斯灣區域內的航班整體取消率達到6.7%，涉及數百個航班及數以萬計旅客。

杜拜機場史上首次全面停運

今次衝突對全球航空業造成的最具象徵意義的衝擊，莫過於杜拜國際機場（DXB）宣布全面暫停所有航班升降，直至另行通知。這是杜拜國際機場自營運以來首次完全停擺。作為全球最繁忙的國際機場，杜拜國際機場每年處理的國際旅客量接近一億人次，是連接東西方航空網絡的最重要樞紐之一。

阿聯酋航空——全球最大的國際航空公司之一，其龐大的航線網絡以杜拜機場為唯一基地——被迫全面停飛所有航班。這一史無前例的決定影響了數以百計的航班及數以萬計的旅客。與阿聯酋航空同屬阿聯酋航空集團的阿拉伯聯合酋長國低成本航空公司flydubai亦同步停飛所有航班。機場內大量旅客滯留，場面混亂，航空公司服務櫃枱前排起長龍，旅客爭相查詢替代航班安排。

杜拜機場的停運效應迅速波及全球航空網絡。由於杜拜是眾多國際航線的中轉樞紐，機場停擺意味着數以千計的中轉旅客行程中斷，需要在杜拜等待機場重開或尋找替代路線。從亞太地區飛往歐洲及非洲的大量航班，原本經杜拜中轉，如今全部受阻，航空公司需要緊急安排替代中轉方案。

國泰航空全面停飛中東航線

國泰航空作為香港唯一經營中東航線的航空公司，在衝突爆發後迅速作出反應，宣布全面暫停所有中東客運及貨運航線。受影響航線包括香港至杜拜及香港至利雅得的客運航班，以及經由阿勒馬克圖姆國際機場（Al Maktoum International Airport）的貨運航班。國泰表示，停飛決定即時生效，直至中東地區安全形勢明朗化後才會恢復服務。

國泰航空在聲明中表示，旅客及機組人員的安全是公司的首要考慮，鑒於中東多國領空關閉及安全局勢不明朗，公司決定採取最審慎的做法，全面暫停相關航線。國泰已啟動應急機制，為受影響旅客提供免費改期或退票安排，並密切監察局勢發展，以便在安全條件許可時盡快恢復航線。

歐洲航空公司大規模停飛

衝突的影響亦波及歐洲主要航空公司。英國航空宣布取消所有飛往中東的航班，停飛期至少延續至3月3日。德國漢莎航空集團（包括漢莎航空、瑞士國際航空及奧地利航空）更將停飛期延長至3月7日，反映歐洲航空業界對局勢持續惡化的擔憂。法國航空、荷蘭皇家航空、土耳其航空等主要航空公司亦相繼宣布暫停或大幅削減中東航線。

航空業界分析師指出，此次停飛的規模及持續時間可能超過2024年伊朗與以色列緊張局勢升級時的情況。2024年的事件導致短暫的航線中斷，但當時衝突規模有限且迅速降溫。今次美以聯合空襲的規模以及伊朗全方位報復的態勢，令業界對何時能恢復正常運作持極為審慎的態度。

油價急升：能源市場震盪

中東衝突爆發的消息傳出後，國際能源市場應聲劇烈波動。布倫特原油期貨及西德克薩斯中質原油（WTI）價格均出現大幅急升。波斯灣地區控制着全球約三分之一的石油產量及主要的海上運輸通道——荷姆茲海峽，衝突升級對全球能源供應鏈構成直接威脅。

市場最擔憂的情景是衝突進一步擴大導致荷姆茲海峽被封鎖或通行受限。全球約20%的石油消費量經由該海峽運輸，一旦通道受阻，將對全球能源供應造成災難性影響。雖然目前荷姆茲海峽尚未被封鎖，但伊朗過去多次威脅在受到軍事打擊時封鎖海峽，市場對此風險高度敏感。

油價的急升對全球經濟尤其是航空業構成雙重打擊。航空公司本已面臨航班大規模取消帶來的收入損失，油價上升更將推高日後恢復運作時的燃油成本。對於以杜拜為基地的阿聯酋航空及其他中東航空公司而言，這場危機的經濟影響可能需要數月甚至更長時間才能消化。

對全球航空網絡的系統性衝擊

今次中東衝突對全球航空網絡造成的衝擊是系統性的。杜拜作為全球航空樞紐的癱瘓，意味着依賴中東中轉的大量國際航線需要尋找替代方案。部分航空公司已開始研究經由土耳其伊斯坦布爾、印度孟買或新加坡等替代樞紐中轉的可能性，但這些替代方案在短期內難以完全吸收杜拜停運所流失的運力。

航空貨運市場同樣受到嚴重影響。杜拜不僅是客運樞紐，更是全球最重要的航空貨運轉運中心之一，大量電子產品、精密儀器、鮮活商品及高價值貨物經杜拜轉運至中東、非洲及歐洲市場。國泰航空的中東貨運航線停飛，亦對香港的物流及貿易行業構成打擊，相關影響將在後續日子逐步浮現。

保險業面臨巨額索賠

航空保險業界預計，今次事件將觸發大規模的保險索賠。航班取消保險、旅行保險及航空公司的營業中斷保險均可能被觸發。然而，保險業界關注的一個關鍵問題是戰爭及恐怖主義排除條款的適用範圍——許多標準旅行保險保單均設有此類排除條款，旅客能否獲得賠償可能取決於保單的具體措辭及保險公司的詮釋。

香港的影響與應對

對香港而言，今次中東危機的影響主要體現在航空出行、物流貿易及能源成本三個層面。國泰航空是香港唯一經營中東航線的本地航空公司，其全面停飛意味着香港與中東地區的直接空中聯繫完全中斷。正在杜拜及中東其他城市的港人旅客面臨行程受阻的困境，需要尋找替代路線返港。

香港作為國際物流及貿易中心，與阿聯酋等中東國家有着密切的貿易往來。國泰貨運中東航線的停飛，加上杜拜貨運樞紐的癱瘓，將對香港的進出口貿易及物流行業構成短期衝擊。油價急升亦可能推高本港的運輸及生活成本，對通脹構成上行壓力。

前景展望：不確定性主導

截至本文發稿時，中東局勢仍處於高度不穩定狀態，各方的軍事行動能否在短期內降溫尚是未知之數。國際社會已呼籲各方克制，聯合國安理會召開緊急會議商討局勢，但外交斡旋能否迅速取得成果存在極大不確定性。

航空業界普遍預期，即使軍事衝突在短期內降溫，中東地區的航空服務亦需要相當時間才能完全恢復正常。各國領空的重新開放需要經過安全評估程序，航空公司亦需要重新部署機隊及機組人員。參考2024年的經驗，當時較小規模的衝突已導致部分航線數周才完全恢復，今次衝突的規模遠超當時，恢復期可能更為漫長。

對全球旅客而言，當前最重要的是密切留意各航空公司的最新公告，避免前往中東地區，並為已預訂的行程制定替代方案。對於已滯留在中東地區的旅客，應盡快聯絡航空公司及所屬國家的領事館尋求協助。這場突如其來的軍事衝突，再次凸顯了地緣政治風險對全球化時代下國際航空出行的深遠影響，也為全球航空業的風險管理體系敲響了警鐘。