港鐵港島綫事故追查：前工程師指疑涉人為失誤 促加強員工培訓

港鐵港島綫於2月11日早上發生嚴重服務中斷事故，本報持續追蹤調查發現，實際受影響時間長達約1.5小時，較港鐵最初公布的「約一小時」為長。前立法會議員、資深鐵路工程師張欣宇接受本報訪問時指出，從目前已知的證據分析，事故極有可能涉及維修人員未有嚴格遵守保養程序的人為失誤，促請港鐵正視員工培訓問題。

前工程師質疑維修程序執行

張欣宇曾任職港鐵工程部門多年，對鐵路維修程序有深入了解。他分析指，軌道上同時發現維修車組件及信號設備碎片，顯示事故並非單純的設備老化或機械故障，而很可能是維修人員在操作過程中未有嚴格按照既定程序執行。他指出，港鐵的維修作業守則對工程車的操作、組件固定及收車前的軌道檢查均有明確規定，若相關人員嚴格遵守，理論上不應出現這類情況。

服務中斷時間被低估

本報翻查多名乘客在社交媒體上發布的時間戳記及港鐵即時通報紀錄後發現，上環至鰂魚涌之間的列車服務實際上在早上約6:07後不久已開始出現異常，直至約7:37才逐步恢復正常，中斷時間約為1.5小時，較港鐵事發當日記者會上所稱的「約一小時」明顯為長。港鐵發言人其後回覆本報查詢時表示，公司以「列車服務回復正常時間」為基準計算，承認部分路段的恢復過程較預期為長。

議員促釐清人為因素

事故引起多名議員關注。有議員向運輸及物流局提出書面質詢，要求港鐵清楚交代事故是否涉及人為因素，並公開相關維修工序的具體流程。議員指出，港鐵作為上市公司，同時承擔公共交通服務的重大社會責任，有義務向公眾透明地交代事故原因，不應以「調查中」為由迴避問題核心。

業界呼籲加強前線培訓

多位鐵路業界人士向本報表示，港鐵近年在營運擴張的同時，前線工程人員的培訓投入是否同步跟進，值得深入檢視。張欣宇建議港鐵從三方面著手改善：一是加強維修人員的定期覆核考試，確保員工對操作程序保持高度熟悉；二是引入更嚴格的「雙人覆核」制度，要求所有關鍵維修步驟均須由第二名人員確認；三是完善工程車的電子監控系統，即時記錄車輛各組件的狀態數據，以便事後追溯。

運輸局施壓要求全面報告

運輸及物流局已正式要求港鐵在限期內提交完整的事故調查報告，內容須涵蓋事故直接成因、維修紀錄審視結果、涉事人員的操作是否符合規程，以及防止同類事件再次發生的具體改善措施。局方強調，對任何影響鐵路安全及服務可靠性的事件均採取「零容忍」態度，若調查發現港鐵在管理上存在系統性缺失，不排除採取進一步監管行動。

乘客信心待重建

港島綫是港島北岸最重要的公共交通動脈，每日載客量逾百萬人次。接連發生的服務中斷事故令不少市民對港鐵的服務可靠性產生疑慮。有乘客在社交媒體上反映，事故當日資訊發布滯後，導致他們未能及時改用其他交通工具，呼籲港鐵改善緊急事故的即時通報機制。港鐵方面表示，公司高度重視社會各界的意見，將全面配合當局的調查工作，並承諾在報告完成後向公眾公布結果。