港鐵港島綫早上癱瘓一小時：工程車損毀信號設備萬人受阻

港鐵港島綫今早發生罕見事故，一輛工程維修車在完成夜間例行檢查後，其底盤組件意外移位，撞毀灣仔站附近隧道內的信號設備，導致軌道上遺留碎片，服務中斷約一小時。事故正值早上繁忙時段，大量通勤乘客被迫湧向地面交通工具，港島多處巴士站及電車站出現嚴重擠塞。

繁忙時段影響嚴重

事故發生在早上六時半至七時半之間的高峰期，港島北多條主要走廊的巴士站出現長龍。社交媒體上大量市民分享巴士站人潮照片，不少打工仔反映等候超過半小時才能登上巴士。電車服務雖然正常運作，但車廂內亦出現罕見的擠逼情況。

灣仔站一度暫時關閉，站內工作人員協助乘客疏散至地面。部分乘客表示，港鐵在事故初期的資訊發布不夠及時，令他們未能提前改用其他交通工具。

事故發生近五小時後，港鐵管理層於中午召開記者會向公眾致歉。港鐵營運工程維修副總監李建紅表示，工程車底盤組件意外移位屬「非常罕見」的情況，公司將進行深入調查，以防同類事件再次發生。

他指出，涉事工程車幾乎每晚都會在港島綫進行例行巡查，過去從未發生類似故障。港鐵將全面檢視相關型號工程車的維修保養紀錄，並加強車輛出車前的安全檢查程序。

運輸及物流局局長陳美寶對事件表示關注，要求港鐵在當日內向公眾交代初步調查結果，並於一個月內提交完整調查報告。她強調，鐵路服務的安全和可靠性是市民出行的基本保障，港鐵必須認真處理。

前九鐵主席田北辰質疑港鐵的應變安排，認為停駛範圍由上環延伸至鰂魚涌屬過度反應。他指出，事故僅影響灣仔至銅鑼灣之間的路段，港鐵完全可以在非受影響區段維持有限度服務。田北辰亦質疑港鐵為何沒有採用單軌雙程行車的應急方案，認為這是國際鐵路營運中的標準做法，可大幅減少對乘客的影響。

港鐵回應指，基於安全考慮，需要確保整段路軌完全清理後才能恢復服務，單軌運作涉及複雜的信號調配，在當時情況下難以即時啟動。

今次事故再次引起社會對港鐵維修標準的討論。有交通專家指出，港鐵近年發生多宗與工程車相關的事故，反映公司在工程車管理方面可能存在系統性問題。專家建議港鐵引入更先進的車輛監測技術，實時追蹤工程車各組件的狀態，及早發現潛在隱患。

港鐵表示，公司一直高度重視鐵路安全，每年投入大量資源進行設施維修保養。公司會認真審視今次事故的成因，並採取適當的改善措施。