港珠澳大橋新春客流創新高 單日17.2萬人次刷新紀錄

港珠澳大橋再度成為新春跨境出行的焦點。據珠海邊檢總站統計，大橋珠海公路口岸在農曆年初二（2月19日）錄得單日出入境旅客達17.2萬人次，一舉打破自2018年大橋通車以來的歷史最高紀錄。這個數字不僅刷新了去年國慶黃金周創下的單日紀錄，更凸顯了港珠澳大橋在粵港澳大灣區一體化進程中日益重要的角色。

年初二客流井噴 南下北上雙向暢旺

年初二向來是新春假期的出行高峰日。今年這一天，港珠澳大橋口岸從清晨起便出現大批旅客排隊過關的景象。根據邊檢部門數據，當日南下方向的客流尤為突出，截至傍晚時分，已有逾16.5萬名內地旅客經大橋南下進入香港。這批旅客當中，不少是趁著農曆新年假期到港購物、探親及觀光的內地居民，亦有經香港轉往澳門或東南亞各國的旅客。

北上方向同樣熱鬧非凡。大量香港居民利用新春假期經大橋前往珠海及珠三角各城市，或到澳門消遣娛樂。雙向客流的同步增長，反映大灣區居民的跨境生活模式已逐漸常態化，三地之間的人員往來日趨頻繁。

黃金周整體客流按年增逾一成

放眼整個新春黃金周假期，港珠澳大橋的跨境客流同樣錄得強勁增長。初步數據顯示，今年農曆新年期間經大橋出入境的旅客總人次按年增長超過一成，延續了自疫後通關以來的穩健上升勢頭。分析指出，客流增長的主要推動因素包括：內地居民對港澳旅遊的持續熱情、大灣區交通基建的不斷完善，以及跨境出行便利措施的逐步優化。

值得注意的是，今年新春期間經大橋出入境的私家車數量亦顯著增加。自去年起逐步放寬的「港車北上」及「澳車北上」政策，讓更多港澳居民選擇自駕經大橋往返珠海，進一步帶動了口岸的車流量。邊檢部門在假期期間增設了多條查驗通道，並延長了服務時間，以應對持續高企的通關需求。

跨境服務日趨多元 Uber接駁港澳

大橋客流的持續攀升，亦催生了更多元化的跨境交通服務。其中最受關注的是Uber早前推出的跨境接載服務，乘客可透過手機應用程式預約車輛，經港珠澳大橋往返香港與澳門。這項服務自推出以來廣受歡迎，為旅客提供了除穿梭巴士以外的另一種便捷選擇，尤其適合攜帶大量行李或有特定時間需求的旅客。

此外，位於香港國際機場二號客運大樓的機場巴士大堂亦發揮著重要的接駁功能，為旅客提供前往大灣區超過110個目的地的直通巴士服務。這些目的地涵蓋廣州、深圳、東莞、佛山、中山等主要城市，形成一個覆蓋面廣泛的陸路交通網絡，讓旅客可以從機場直接轉乘前往珠三角各地。

大橋角色演變：從基建工程到大灣區動脈

港珠澳大橋於2018年10月正式通車，總長55公里，是目前全球最長的跨海大橋。通車初期，大橋的使用率一度低於預期，甚至被部分輿論質疑為「大白象工程」。然而，隨著大灣區發展戰略的持續推進，以及2023年初全面恢復通關後跨境需求的爆發式增長，大橋的客流量和車流量均呈現幾何級數的上升。

時至今日，港珠澳大橋已從一項備受爭議的超級基建項目，蛻變為連接粵港澳三地的重要交通動脈。它不僅大幅縮短了香港與珠海之間的陸路行車時間（從以往經深圳繞行的四小時縮減至約45分鐘），更在促進三地人員流動、經貿合作及旅遊發展方面發揮著不可替代的作用。

未來展望：持續擴容應對增長

面對持續增長的跨境需求，各方正積極研究提升大橋通行能力的方案。包括優化口岸通關流程、增加穿梭巴士班次、擴大私家車配額，以及研究引入更多元的跨境交通模式等。有交通業界人士建議，長遠應考慮在大橋上增設軌道交通系統，以進一步提升運載能力和出行效率。

從更宏觀的角度看，港珠澳大橋客流屢創新高的背後，折射的是大灣區一體化正在從政策願景逐步走向生活現實。隨著三地居民的日常往來日益頻繁，以至工作、居住、消費的跨境模式日漸普及，大橋作為實體連接的象徵意義和實際功能只會與日俱增。今年新春的17.2萬人次紀錄，相信不會是最後一個高峰。