港穗南沙合作升級：低空航線、AI產業化構建大灣區半小時生活圈

粵港澳大灣區建設再添新動力。廣州南沙經濟技術開發區管委會日前在香港立法會大樓舉辦「南沙·廣州十五五規劃立法會座談會」，港穗兩地議員及官員就深化合作達成多項共識，涵蓋低空經濟、人工智能產業化、生物醫藥及科研成果轉化等戰略領域。

低空航線構想引關注

座談會上最受關注的提議之一，來自立法會議員葛珮帆。她倡議開通香港至南沙的低空飛行航線，設想這可能成為全球首條跨境低空經濟走廊之一，有助構建大灣區內的「半小時交通圈」。

低空經濟是指利用低空空域進行的各類經濟活動，包括無人機配送、空中觀光、城市空中交通（UAM）等。近年內地多個城市已開始試行低空經濟項目，而港穗跨境低空航線若能實現，將大幅縮短兩地之間的通勤時間。

立法會議員邱達根支持「港澳研發、南沙商業化」的合作模式，並建議在南沙設立專項合作園區。他提議香港投資管理有限公司在南沙進行投資，加速智能機器人和自動駕駛等技術的商業化進程。

這一模式充分發揮了香港在基礎研究方面的優勢，同時利用南沙在土地資源、製造業基礎和市場規模方面的條件，實現科研成果從實驗室走向市場的有效轉化。

議員李世榮呼籲加強港穗在醫療和生物醫藥領域的合作，建議建設共享技術平台、聯合實驗室和測試基地，並設立跨境航天生物醫藥基金，配合稅務優惠和科研補貼。

議員黃偉光則聚焦AI合作，強調香港即將推出的「AI Plus」行動計劃應與南沙緊密對接。他指出，香港在科研方面表現出色，但技術規模化需要大灣區的資源支撐，建議以河套區作為試驗場、南沙作為量產基地。

大灣區在國家經濟中的比重持續提升。該區域佔全國不足0.6%的土地面積，卻貢獻了超過11%的經濟總量。區內生產總值已從10.8萬億元人民幣增長至14萬億元人民幣，經濟規模已超越東京灣區，成為全球最大的灣區經濟體。

與會者認為，香港在大灣區中擔當獨特角色，既是國際金融中心和專業服務樞紐，也是連接內地與世界的超級聯繫人。隨著十五五規劃的展開，港穗南沙三方合作有望在更多領域取得突破。