中環IFC天橋19年歷史落幕 恒基中環新海濱項目啟航 冷氣行人通道率先開放

2026年2月19日，一條陪伴中環通勤族與無數遊客走過十九載寒暑的行人天橋，在沒有太多隆重儀式的情況下悄然關閉。這條連接國際金融中心（IFC）商場與中環天星碼頭的行人天橋，自2007年中啟用以來，一直是維多利亞港畔最繁忙的步行動線之一。它的謝幕，標誌着中環海濱一個時代的終結，同時也揭開了恒基兆業地產旗下「Central Yards」（中環新海濱）項目的嶄新序章。同日，一條全新的24小時冷氣行人通道正式啟用，為中環的人流脈絡注入新的活力。

十九年的海濱記憶：一條天橋的前世今生

要理解這條天橋的意義，須回溯至2000年代初中環海濱的一場巨變。2006年底，中環天星碼頭從愛丁堡廣場原址遷往現時位於民光街的新碼頭。碼頭遷址在當年引發了廣泛的社會討論與保育爭議，舊碼頭的鐘樓拆卸畫面至今仍是不少港人的集體記憶。隨着碼頭「北移」至填海新區，原有的行人動線被截斷，大批從IFC商場往返碼頭的上班族及旅客需要更便捷的通道。

這條行人天橋應運而生，於2007年中正式啟用，從IFC商場二樓向北延伸，跨越民祥街及周邊道路，直達天星碼頭一帶。天橋全程有蓋，設計簡潔實用，在炎夏雨季為使用者提供基本遮蔽，迅速成為中環核心商業區與海濱之間最重要的步行連接。每逢工作日的上下班高峰時段，天橋上人潮如織，西裝革履的金融從業員與拖着行李箱的旅客摩肩接踵，構成中環獨有的城市景觀。

煙花匯演的最佳觀賞點

除了日常通勤功能，這條天橋更承載了無數港人的節慶記憶。每逢農曆新年煙花匯演及國慶煙火表演，天橋憑藉其面向維多利亞港的開闊視野和居高臨下的地理優勢，總會成為全城最搶手的免費觀賞點之一。不少市民提早數小時佔據有利位置，一家大小在天橋上度過歡樂的等候時光，然後在漫天華彩中迎接新年或慶祝國慶。社交媒體上流傳的無數煙花照片，不少正是從這個角度拍攝。

天橋同時也是攝影愛好者的「聖地」。從橋上向東眺望，中環摩天大廈群與維港碧水交相輝映；向西遠望，落日餘暉灑在港島與九龍之間的海面上。這些畫面見證了香港天際線在過去十九年間的不斷演變——從2010年代環球貿易廣場（ICC）落成，到近年西九文化區逐步成形，天橋上的風景始終在變化之中。

告別的迴響：市民與網民的不捨

天橋關閉的消息傳出後，社交媒體上掀起一波懷舊潮。不少在中環工作多年的上班族感慨萬千，紛紛分享自己與這條天橋的點滴回憶。有人回憶起初入職場時每天從碼頭走過天橋趕往辦公室的日子，有人翻出十多年前在橋上拍攝的煙花照片，更有攝影師專程在關閉前最後一天前往拍攝「告別作品」。

在關閉前的最後一個周末，天橋上的人流明顯較平日增多。許多市民特意前來「打卡」留念，用手機和相機記錄下這條天橋最後的模樣。有帶着孩子前來的家長表示：「這條天橋見證了我們一家從拍拖到結婚到有小朋友，現在要拆，確實有些不捨。」亦有年輕人坦言，雖然理解城市發展的需要，但希望新項目能保留某種與海濱連接的開放感，不要把維港景觀完全私有化。

Central Yards：重新定義中環海濱的「橫向摩天樓」

IFC天橋的拆除，是為了給一個更宏大的城市願景騰出空間。恒基兆業地產旗下的「Central Yards」項目，正是推動這場變革的核心引擎。這個佔據中環新海濱黃金地段的綜合發展項目，被開發商定位為一座「橫向摩天樓」（Groundscraper），有別於香港傳統的垂直發展模式，以低矮而橫向延展的建築形態，重新詮釋商業建築與海濱空間的關係。

「Groundscraper」的概念源自歐美建築界，指的是以水平延伸取代垂直堆疊的大型建築體，強調與周邊環境的融合及人本尺度的空間體驗。Central Yards採用這種設計理念，旨在避免在海濱豎立高聳屏風樓，而是以層疊式的低密度結構，營造開放、通透的公共空間，讓市民能夠在商業活動與海濱休閒之間自由穿梭。

項目分期與時間表

Central Yards的開發分為兩大階段。第一期工程進展順利，預計於2026年第二季達至結構封頂的里程碑。封頂後將進入內部裝修及機電安裝階段，目標是在2027年開放商場部分，届時市民便能親身體驗這座「橫向摩天樓」的獨特空間。商場將引入國際及本地品牌，涵蓋高端零售、特色餐飲、文化藝術及生活方式等業態，力求打造有別於傳統購物中心的沉浸式消費體驗。

第二期工程的規模更為宏大，涵蓋餘下的商業樓面、公共空間及海濱設施，目標竣工日期定於2032年。待全部兩期工程完成後，Central Yards將形成一個完整的中環新海濱生態圈，從IFC商場一路延伸至海濱長廊，重新定義中環核心區的空間格局與城市肌理。

冷氣行人通道：過渡期的貼心安排

為確保天橋拆除後中環的行人通達性不受嚴重影響，開發商及政府同步推出了一項過渡性措施——一條全新的臨時冷氣行人通道於2月19日（即天橋關閉同日）正式啟用。這條通道在設計理念及使用體驗上，均較被拆除的舊天橋有顯著提升。

新通道最大的亮點是配備24小時運作的冷氣系統，這在香港的行人基建中並不常見。在亞熱帶氣候下，中環一帶的行人天橋及隧道在夏季往往悶熱難耐，不少通勤者到達辦公室時已汗流浹背。新通道的全天候空調，大幅改善了步行環境的舒適度，對日常使用者而言可謂一大福音。

設計特色與藝術元素

除了冷氣系統，新通道的設計亦融入了多項巧思。通道採用半開放式設計，沿途設有多個面向中環海濱及維多利亞港的觀景窗口，讓行人在步行途中亦能欣賞到碼頭區域的海港風光。這種半開放式的處理手法，避免了傳統封閉隧道的壓迫感，同時保留了空調效率，在功能性與空間體驗之間取得了平衡。

通道內部還點綴了藝術元素，包括以中環海濱歷史為主題的裝置及壁畫，為原本單純的功能性通道增添了文化氣息。開發商表示，這些藝術裝置將定期更換，日後亦計劃邀請本地及國際藝術家參與創作，使通道成為一個流動的藝術展示空間。

值得一提的是，這條冷氣行人通道並非永久設施。根據項目規劃，待Central Yards商場於2027年正式開幕後，商場本身將提供完善的室內行人網絡，連接IFC與海濱各節點。届時，目前的臨時通道將進行改造，轉型為一個永久性的園景觀景平台，為市民提供一處可以駐足欣賞維港景色的休憩空間。從臨時通道到永久觀景台的華麗轉身，體現了項目團隊在規劃階段的遠見與巧思。

中環海濱的百年嬗變

IFC天橋的拆除與Central Yards的崛起，是中環海濱持續演變的最新一章。回顧歷史，中環海濱的面貌在過去一個多世紀間經歷了翻天覆地的變化。十九世紀末的中環海旁，是一片碼頭與貨倉林立的繁忙港口；二十世紀中葉，多次填海工程不斷將海岸線向北推移，愛丁堡廣場、大會堂、天星碼頭等標誌性建築相繼落成；千禧年前後，IFC拔地而起，一舉成為香港最具代表性的商業地標。

每一次海濱的重塑，都伴隨着社會的爭議與陣痛。2006至2007年間，舊天星碼頭及皇后碼頭的清拆引發了大規模的保育運動，「保衞天星、保衞皇后」的口號至今仍迴盪在集體記憶中。那場運動深刻地影響了此後香港的城市規劃理念，促使政府在發展過程中更加重視公眾參與及歷史保育。

近年來，中環海濱逐步從純粹的交通及商業功能中「鬆綁」，朝着更開放、更多元的公共空間方向演進。海濱活動空間（前稱中環新海濱）曾舉辦無數大型活動，嘉年華、美食節、藝術展覽等輪番上演，為寸土尺金的中環注入了難得的呼吸空間。Central Yards的落成，將進一步重塑這片土地的功能與面貌。

城市發展的辯證：效率與溫度的平衡

一條天橋的拆除，折射出香港城市發展中一個歷久常新的命題：如何在追求發展效率的同時，保留城市的人文溫度？中環的每一寸土地都承載着經濟效益的期望，但同時也寄託着市民對公共空間和集體記憶的需求。

Central Yards項目的「橫向摩天樓」概念，在某種程度上回應了這種張力。與傳統的「向上發展」模式不同，Groundscraper的設計哲學強調建築與地面的連接、與海濱的互動、與行人的共融。如果項目能夠兌現其規劃願景，中環海濱將從一個被道路和高樓隔絕的「看得見摸不着」的空間，轉變為一個可以漫步、停留、體驗的「城市客廳」。

然而，質疑的聲音同樣存在。有城市規劃學者指出，無論設計理念多麼前衛，Central Yards歸根結底是一個私人商業項目，其公共空間的開放程度和可持續性，最終取決於商業運營邏輯。過去香港不乏標榜「公共性」的商業發展最終演變為排他性高檔消費空間的案例。如何確保Central Yards的海濱長廊真正屬於所有市民，而非僅服務於特定消費群體，是社會各界需要持續關注的議題。

展望：2027年商場開幕與中環新格局

隨着第一期工程邁向2026年第二季封頂的關鍵節點，Central Yards的輪廓將日益清晰。2027年商場開幕後，中環的商業版圖將迎來重大洗牌。目前，IFC商場、置地廣場及太古廣場構成中環高端零售的「鐵三角」，Central Yards的加入將如何改變這一格局，業界正在密切觀察。

對於普通市民而言，最直接的影響是中環海濱的可達性與體驗將發生質變。從IFC到碼頭的步行路線，將從一條功能單一的架空天橋，蛻變為一段穿越商場、藝術空間與海濱景觀的多元旅程。待2032年第二期完工後，整個中環新海濱將形成一個從室內到室外無縫銜接的城市空間系統，為香港的海濱發展樹立新的標杆。

十九年前，一條天橋為剛遷址的碼頭接通了人流；十九年後，同一條天橋為更宏大的海濱願景讓出了位置。這既是城市新陳代謝的必然，也是香港不斷自我革新的縮影。在舊天橋的記憶漸行漸遠之際，中環海濱正蓄勢迎接下一個精彩篇章。那條曾經承載過無數腳步與目光的天橋，雖然不再矗立於維港之畔，卻已化為一代港人心中不可磨滅的城市印記。