排隊定插隊?

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插畫家黎特在其個人facebook專頁貼圖帶出一個有關排隊的問題。

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繁忙時間的火車站和地鐵站裏,都會有一大堆人堵塞在扶手電梯前等離開月台。當中有部分人站在扶手電梯的正前方排隊上去(藍色),亦有部分人選擇在扶手電梯的旁邊排起隊來,希望從側面插入隊伍中(紅色)。帖主認為只有在扶手電梯正前方排隊的人才算真正在排隊,那些在旁邊插隊的人是「打尖」。

這個帖子引發網友熱鬧的討論。有人不同意這種看法,因為藍色的人根本都不是在排隊。「 關鍵是,藍色那堆人是在排隊嗎?日本人地真係排一條隊出來,邊有得比。」、有人附和道:「沒有隊,何來打尖?人是從四面八方而來,港鐵亦無劃排隊區,當然也無等候區,先到先行乃理所當然。

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又有人指香港人太多,猶其是在商場、火車或地鐵月台,搭扶手電梯的從四方八面來到。有時候藍色的「隊伍」已經完全迫爆,後面再沒有人可以排隊了。故此人們從電梯左右排起隊來也是迫不得已。

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Wai L Ip把原圖改成三條隊,標示紅、藍、黃三條隊以解釋這個現象。他指出這三條隊就像公路中三線切一線的情況,必定會出現瓶頸。三條線代表不同位置的車廂出口,而電梯就是那一條線的公路出口。三條線出現的原因是由於流量需求和地方路線長度有限。而地鐵出現三條隊的原因是人流太多而出口太少,地鐵站設計未能負載今日的需求。故此人們應該討論的是設計本身,而非文化。

Jake Cheung 邊個規定條隊要向後直排? 個站嘅設計又唔係條電梯後面一條直路可以排隊, 好多響不遠處有柱位, 一條直隊呢個槪念根本唔合適, 而且繁忙時間分零鐘又有班車, 每個門出人嘅數都唔平均, 可以最快疏導人流嘅方法就係行快步嘅先上梯 (唯一原則係唔可以發生推撞)

另外有人帶出扶手電梯的另一個問題,指部分乘客把原本應該讓出來的左邊通道堵塞,導致趕時間的人士無法在扶手電梯中自由上落,使人流無法疏導,塞死在電梯上。

又有人認為這種排法影響不大,只要排隊的人禮讓,不要爭先恐後,也不要撞開其他人。沒有釀成意外就不見得有取締的理由。加上大家大部分時間都無從選擇,大家只是跟着前面的人走而已。

計我話,眼見咁多人排隊搭電梯不如行樓梯,無乜人之餘又可以消耗下卡路里,一舉兩得。

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